Экологи назвали выбор варианта керченского моста коррупционным

Строительство моста в "створе косы Тузла" - самое неприемлемое с экологической точки зрения проектное решение. Коса Тузла (Тузлинская) - узкая перемычка, сложенная песчаными и ракушечниковыми наносами, ограждающая Таманский залив от черноморской горловины Керченского пролива. При этом "тело" самой косы исключительно подвижно, под воздействием течений и преобладающих ветров коса может "мигрировать" в ту или иную сторону, фрагментироваться или, наоборот, прирастать.

"Только в таком - "живом" и динамичном виде коса способна играть роль естественного защитного буфера для Таманского и Динского заливов и их берегов - в этой полузакрытой мелководной акватории сложилась уникальная водно-болотная экосистема, для охраны которой в 1967 году был создан Тамано-Запорожский заказник. Таманский и Динской заливы - важнейший транзитный пункт для множества видов мигрирующих пернатых, здесь же - места зимовок водоплавающих птиц, а также места обитания черноморской афалины - подвида, занесенного в Красные книги Российской Федерации и Краснодарского края.
В 2003 году со стороны Краснодарского края была предпринята попытка якобы "восстановить" косу путём создания на ее поверхности искусственной насыпной дамбы. Целью акции было воссоединение корневой части косы и ее бывшего окончания - островка посреди Керченского пролива, который на тот момент находился под контролем украинских военных.

То, что Минтранс России остановил выбор на "тузлинском" направлении, в то время как строить мост намного дешевле и проще с косы Чушка (куда уже проложены и автомобильная, и железная дорога и которую с крымским берегом разделяет всего лишь 5-6 километров водной глади), вызывает лишь недоумение. К косе же Тузла потребуется подводить железную дорогу, высоковольтную ЛЭП и многое другое, что обойдется едва ли не дороже, чем сам мост.

Работы на косе Тузла чуть не послужили поводом для вооруженного конфликта между Россией и Украиной. После встречи президентов Путина и Кучмы строительство дамбы было остановлено, а оставшаяся незасыпанной промоина между косой и островом шириной в несколько сот метров через несколько лет превратилась в широкий пролив, причем катализатором ускорения размыва "восстановленной" косы явилась созданная дамба: если в естественных - подвижных и водопроницаемых условиях коса способна гасить энергию течений, действующих в Керченском проливе, то одетая в каменный "панцирь", коса превратилась в их ускоритель. Имеются данные, что из-за "реконструкция" Тузлы пострадала даже Аршинцевская коса возле Керчи - на другом берегу пролива.