«Крымские морские порты» хотят разделить

«Мы все знаем, что у нас портами управляет ГУП «Крымские морские порты», и здесь крайне важно оптимизировать затраты для того, чтобы за счет средств экономии они могли развиваться и снижать тарифы. Но мы подходим к моменту, когда нужно заставлять порты конкурировать между собой. Можно открыть порт, отреставрировать его, закупить дорогие краны, но туда никто не придет из-за цен и множества других факторов. Не секрет, что керченский филиал порта субсидирует другие порты, чтобы люди могли получать зарплату. Но долго так продолжаться не будет», — уверен Кураев.

«Мы предлагаем сделать три ГУП: кто-то повезет контейнеры, кто-то генеральные грузы, кто-то продукты или железнодорожные составы. Желательно сделать то, что ФАС сделало, устанавливая тарифы на услуги перевозчиков осенью прошлого года: фактически мы сделали средневзвешенный тариф на порт «Крым» и на порт «Керчь» – они на разном расстоянии от порта «Кавказ» находятся. В таком случае, не имеет значение куда везти – по затратам нет разницы. И это позволило увеличить пропускную способность переправы. Надо таким же путем действовать, вводя в оборот другие порты, которые у нас сейчас недобирают мощности», — уверен Кураев.

«Хотим мы или нет, но надо увеличивать пропускную способность переправы, задействовать наши порты в Керчи, которые недостаточно эффективно используются за счет морального и физически устаревающего оборудования и многих других факторов», — заключил Кураев.