Бизнес новости

ФИНАЛ голосования. Скоро закрытие! Фабрика натяжных потолков «Виктория» услуги с гарантией до 25 лет! Образовательный центр Репетитор плюс объявляет набор учащихся. Грандиозное осеннее поступление оправ в салоне-магазине «НАША ОПТИКА» СРОЧНО РАБОТА ВАКАНСИИ

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Реклама: ИП Гришин И.И., ИНН 911107214600

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Архив

« Октябрь 2016 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

От Керчи до Джанкоя планируют проложить 200 км новых ж/д путей

14.10.2016 10:25 Новости » Общество

Депутат Госсовета Крыма Валерий Аксёнов обеспокоен отсутствием работ по подготовке Крымской железной дороги к движению составов по мосту через Керченский пролив. Свои опасения он высказал Крыминформ на заседании парламентского комитета по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу, - передает Керчь.ФМ.

«По информации начальника Алексея Гладилина, являясь предприятием федерального значения, КДЖ практически ничего не делает, чтобы в 2019 году запустить первые поезда в Крым», – подчеркнул он.

По словам Аксёнова, КЖД направила обращение с просьбой внести изменения в республиканское законодательство, поскольку действующее не позволяет получить и оформить землю под объектами железнодорожной инфраструктуры. Остаются бесхозяйными 30 мостов через железнодорожные пути. Только в Симферополе 14 железнодорожных переездов, которые не имеют балансодержателя, а интенсивность движения сделает непригодными все переезды.

«Движение поездов запланировано со скоростью 120 км в час, грузовых – 80 км/ч. Интенсивность движения – порядка 50 пар поездов в сутки. На каком переезде через это можно будет проскочить? Через каждые 10-15 минут будет проходить поезд», – подчеркнул Аксёнов.

Он добавил, что по планам от Керчи до Джанкоя предстоит проложить 200 км новых путей. При скорости укладки в 300 метров в сутки, или 100 км в год, работы необходимо начинать уже сейчас. Но они не только не ведутся – нет даже заявок на землеотводы под будущие пути.

«Питание КЖД при Украине осуществлялось постоянным током, в РФ – переменным током. Опять же – где это строить и кто будет это делать? – отметил Аксёнов. – В минтопэнерго даже заявки не поступало на количество электроэнергии, которая будет нужна для функционирования железной дороги. И есть подозрения, что на это не хватит мощностей тех двух электростанций, которые строятся в Симферополе и Севастополе».

Депутат указал, что железнодорожное сообщение с Западным Крымом не планируется, тогда как для обеспечения военной базы на Донузлаве грузы придется доставлять автотранспортом, что «будет не совсем интересно военным».