Бизнес новости

Нейропсихолог, логопед и дефектолог — в одной школе Внимание! Доставка воды водовозом ФАРФОР в Керчи: когда хочется вкусной еды без лишних хлопот DIAMOND AQUA: Ваша идеальная вода – всегда свежая, чистая и вкусная! Закажите питьевую воду домой или в офис

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Клименко И.Н, ИНН 911114842902

Реклама: ООО Научно-производственное предприятие ВЕНТОС-КРЫМ, ИНН 9111011396

Архив

« Октябрь 2016 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

На Керченском мосту сформировали первый участок плиты проезжей части

24.10.2016 10:53 Новости » Общество

На участке строительства Крымского моста, на острове Тузла, провели первую технологическую операцию по устройству плиты проезжей части. Монолитная конструкция сформирована на четырех пролетах автодорожного моста. В будущем на ее поверхность будет уложено дорожное покрытие.

Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», - передает Керчь.ФМ

«Этот участок у нас передовой. Здесь мы фактически отрабатываем технические решения, заложенные проектировщиками, переносим их с бумаги в реальные условия строительства. В феврале успешно погрузили первые трубосваи в фундамент опоры автомобильного моста, в апреле была готова первая опора, летом началась работа по укрупнительной сборке пролетных строений, - рассказал замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков. – Устройство плиты проезжей части – следующий этап строительно-монтажных работ».

Как отмечает ведомство, такая плита формируется на уже установленных в проектное положение пролетах. При этом проектом автодорожного моста предусмотрено соединение нескольких пролетов в плеть. В данном случае это четыре пролета между опорами № 171 – № 175. Протяженность такой плети – более 200 метров.

«Единой плетью собранные пролеты были опущены на опоры моста, причем в месте соприкосновения пролетов и опор установлены специальные сферические опорные части индивидуальной проектировки. Они обеспечивают возможные подвижки пролетных строений (в случае температурных или сейсмических нагрузок). Опоры защищены от пыли, брызг морской волны и воздействия обледенения», - пишет пресс-служба.

После того, как плеть встала на опоры, на металлические балки пролетов уложили несъемную опалубку. Далее строители произвели «вязку» арматурного каркаса, а затем началось бетонирование. Для качественного выполнения работ плита условно была поделена на 7 частей, в границах которых заливка бетонной смеси выполняется непрерывным способом. Высокопрочный гидротехнический бетон уплотняется с помощью специализированной техники, затем бетонная поверхность шлифуется.

«Автомобильная часть Крымского моста включает две проезжие части. На каждой – по две полосы для движения транспорта. Сначала мы бетонируем участок в направлении Керчи. После этого приступим к обустройству участка для автомобилей, движущихся во встречном направлении», - рассказал начальник участка Виталий Дунайцев.

Фото: пресс-служба

Напомним, строительство автоподходов к Керченскому мосту ведется с опережением графика