Бизнес новости

«Народные окна»: победитель в конкурсе «Народный бренд»! Ювелирный салон «Империал» : победитель в конкурсе «Народный бренд»! "Лисицца": Народное Признание за Вкус и Скорость Решили построить дом или сделать ремонт? Надоели старые окна, которые воют по ночам от холода? Фабрика натяжных потолков Виктория и Магазин Светотехники!

Реклама: ООО "ОЛЕАНДР-МЕД", ИНН 9111026025

Реклама: ООО "Похоронный дом "Феникс", ИНН 9111027526

Реклама: ООО "ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ", ИНН 9111022567

Архив

« Март 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Ямы на крымских дорогах будут заделывать кислотным щебнем

07.03.2017 17:19 Новости » Общество

Для производства литого асфальта, которым будут заделывать ямы на крымских дорогах, будут использовать кислотный щебень из Лозовского карьера. Об этом сообщил РИА Крым руководитель ГУП РК «Служба технического надзора» Владимир Александренко, - передает Керчь.ФМ.

По его словам, специалистам пришлось вернуться к технологии, которую применяли в Симферополе 10-12 лет назад — для этого реанимировали производство. Он напомнил, что поручение использовать в ремонте дорог литой асфальт ранее дал глава Республики Сергей Аксенов.

«Зима была жестокая, циклов замораживания-оттаивания было очень много, и глава Республики дал команду применить литой асфальт для того, чтобы заделать эти дыры и сделать дороги проездными. Но там есть тонкости: в литой асфальт нужно применять кубовидный щебень, специально подготовленный, который не так часто, по капризности этого литого асфальта, получается. Тот асфальт, который «Крымавтодор» делает у себя в карьере в Судаке, хорошего качества, но он щелочной, а нам нужен кислотный, который находится в Лозовом. Ко мне обратилась «Служба дорог» и попросила, чтобы я договорился с директором карьера Лозового. И он дает для устройства литого асфальта щебень персонально, хотя это сложная технология», — рассказал Александренко.

Качество используемых в производстве материалов контролируют инспекторы. При этом Александренко отметил ужесточение контроля со стороны надзорных структур и повышение ответственности как самих производителей материалов, так и подрядчиков.

«Медленно, но культура производства поднимается. И отношение к тому, что можно, что нельзя, меняется. Если раньше не обращали внимание особо на качество, то сейчас подрядчик, укладывающий асфальт, должен иметь сертификат на бетонную смесь, которую применяет. Очень строго к этому относятся», — подчеркнул он.

Справится ли новый асфальт с нагрузкой, по словам Александренко, покажет июль-август. Он отметил, что, согласно заключенным договорам, подрядчик обязан ухаживать за дорогой в течение всего гарантийного срока.

«Наконец-то стали делать так: подрядчик, а их стало меньше, сколько лет дает гарантии, столько будет ухаживать за этой дорогой», — сказал он.

Напомним, на выезде из Керчи частично сняли асфальт, который не пролежал и трех месяцев