Бизнес новости

ФИНАЛ голосования. Скоро закрытие! Фабрика натяжных потолков «Виктория» услуги с гарантией до 25 лет! Образовательный центр Репетитор плюс объявляет набор учащихся. Грандиозное осеннее поступление оправ в салоне-магазине «НАША ОПТИКА» СРОЧНО РАБОТА ВАКАНСИИ

Реклама: ИП Берсенев А. В., ИНН 911100007965

Реклама: ИП Бережной А.Г., ИНН 911116150093

Реклама: ИП Кравченко Е. Л., ИНН 911109375963

Реклама: ИП Гайдай В.А., ИНН 911105317262

Реклама: ИП Ищенко Е. А., ИНН 911100179516

Реклама: ИП Гришин И.И., ИНН 911107214600

Архив

« Декабрь 2017 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30	31

Строители соорудили все опоры автодорожной части Крымского моста

04.12.2017 12:01 Новости » Общество

Реклама: ООО "ОЛЕАНДР-МЕД", ИНН 9111026025

Мостостроители завершили сооружение всех опор автодорожной части моста через Керченский пролив. Это 288 опор, из которых 85 - в морской акватории. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», - передает Керчь.ФМ

Следующий этап - завершение сборки пролетов под автодорогу, когда единая нить металлоконструкций соединит все участки Крымского моста.

«Набранные темпы строительства позволили нам в этом году увеличить задел по наиболее трудоемким типам конструктивов. Это, прежде всего, опоры моста: автодорожные готовы полностью, под железную дорогу - на 50 %, - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков. - Пролеты под автодорогу на данный момент собраны на 95 %. В ближайшие недели, если позволит погода, рассчитываем завершить сборку мостового полотна».

Как пишет ведомство, сооружение опор - один из особенно сложных видов работ на строительстве моста, требующий значительных ресурсов, в том числе времени. Первую опору под автодорогу строители сделали в апреле 2016 года, к концу первого года стройки были готовы 200 автодорожных опор, а в 2017 году шла работа над наиболее трудоемкими сооружениями, формирующими основание моста в Крым, - опорами в морской акватории.

В основание опор под автодорогу погружено более 3 тысяч свай, в том числе более 2, 5 тысяч стальных трубчатых свай, общая длина которых составила более 160 км. Глубина погружения свай составляла в среднем 50 метров от поверхности суши или воды, на одном из участков строительства достигла 88 метров.

Для формирования железобетонных сердечников трубосвай, ростверков и тел опор потребовалось в общей сложности более 160 тысяч кубометров бетона.

Мостовое полотно под автодорогу - это нить металлоконструкций протяженностью почти 17 км (дорога на участке сопряжения с керченским берегом идет по насыпи). Их общий вес - более 100 тысяч тонн. На морском участке от тузлинской косы до острова Тузла сборка пролетов велась методом поперечной надвижки, эти работы завершены в ноябре. На участках от острова до фарватера и от фарватера до керченского берега пролеты сооружаются методом продольной надвижки: укрупнение сегментов идет на суше, затем нить продвигается в акваторию по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.

«Мы максимально эффективно использовали летне-осенний период, в том числе провели установку арок Крымского моста и довели нить пролетных строений под автодорогу вплотную к фарватерному участку: с обеих сторон от автодорожной арки пока не перекрыты пролетами менее чем по 60 метров», - сказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. - Стройка полностью готова к работе в зимний сезон, продолжаем работу над опорами и пролетами железнодорожной части, занимаемся обустройством автодорожного полотна».

Автодорожная часть Крымского моста - это 4 полосы движения. По направлению из Тамани в Керчь нижний слой асфальтобетона уложен на 8 км полотна, верхний - почти на 7 км. По направлению из Керчи в Тамань дорожники выполнили укладку нижнего слоя асфальтобетона на 5 км дороги, верхнего - на 1, 6 км.

Одновременно строители ведут обустройство водоотводов, локальных очистных сооружений, работают над инженерными сетями.

Видео: пресс-служба