До Керчи на поезде, а дальше на такси до Ялты: новый поезд с 26 мая будет ехать до Керчи

«На площади перед вокзалом будет организована стоянка такси. За полтора часа на автомобиле можно добраться до Феодосии, за два - до Судака, за два с половиной - до Симферополя, за три - до Алушты, Евпатории или Севастополя.

Для удобства пассажиров прорабатывается возможность организации дополнительных рейсовых автобусов от железнодорожной станции Керчь-Южная до курортов полуострова, а также до автовокзала Керчи. Расписание назначаемых автобусов будет состыковано с расписанием прибытия поездов», - в подтверждение опасениям описывает дальнейшую навигацию перевозчик.

«Выезжая утром из Москвы, уже на следующий день в обед - вы будете в Крыму. И обратный рейс - ранним вечером отправление из Керчи с прибытием в Москву на следующий день до полуночи», - уточняет пресс-служба.

До 19 июня поезда будут курсировать по датам (ежедневно или через день), с 19 июня - ежедневно. Все три состава формируются из новых купейных вагонов.

Поезд № 160/159 Москва - Керчь будет отправляться с Казанского вокзала с 26 мая по датам: 26, 27, 29, 30 мая, 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 16, 17 июня; с 19 июня по 30 сентября ежедневно. Из столицы поезд отправится в 09 часов 42 минуты, спустя сутки - в 14 часов 45 минут - он прибудет в Керчь. Общее время в пути из Москвы в Крым - 29 ч. 03 мин. Поезд проследует через Рязань, Воронеж и Ростов-на-Дону.

Из Керчи поезд №159/160 начнёт курсировать с 27 мая по датам: 27, 28, 30, 31 мая, 2, 3, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 17, 18 июня; с 20 июня по 1 октября ежедневно. Время отправления поезда из Крыма - 17 часов 20 минут, в Москву он прибудет на следующий день - в 23 часа 40 минут. Общее время в пути из Крыма в столицу - 30 ч. 20 мин.

Все составы поезда № 160/159 Москва - Керчь будут состоять из новых купейных вагонов - только что с конвейера. Составы отправятся в путь в обновленной ливрее «Таврии» в фирменных сине-бирюзовых оттенках. Пассажиры поедут в купе с обивкой в нежно-синих тонах. Каждое купе оборудовано двумя нижними трансформируемыми местами (постель убрана в спинку дивана) и двумя верхними полками. Столики теперь тоже трансформируются - у них можно складывать боковые панели, чтобы они не мешали спать.

Вагоны будут курсировать в сцепке по два (ведущий и ведомый), в одном из них купе проводника заменено на багажное, что позволит комфортнее размещать наиболее громоздкий багаж пассажиров. Также в каждом вагоне установлена новая система подачи питьевой воды. Вся вода проходит тщательную фильтрацию, пассажиры смогут набирать не только горячую, но и холодную воду.

Все туалеты вагона оборудованы гигиеническим душем. Дополнительно в одном из двух санузлов есть пеленальный столик, а во втором - полноценная душевая кабина, ей можно воспользоваться за дополнительную плату. Чтобы воды хватало всем пассажирам, вагоны оборудованы баками на 1600 литров (в вагонах без душа - на 800 литров).

Штабные вагоны всех трех составов предполагают сдвоенное купе для маломобильных граждан. Купе для маломобильных пассажиров стало больше и рассчитано на двух маломобильных пассажиров и двух сопровождающих (либо инвалидов по слуху), которые могут расположиться на верхних полках. Две нижние ортопедические кровати оборудованы специальным подъёмным механизмом.